Wymagające normy dotyczące ochrony środowiska w zakresie emisji spalin zmuszają producentów do stosowania nietypowych rozwiązań. Z tego powodu we współczesnych samochodach z silnikiem Diesla coraz częściej stosowany jest dodatek AdBlue. Bez tego dodatku, pomyślne przejście testów emisji szkodliwych związków nie byłoby możliwe. Jak działa i jakie są najczęstsze powody usterek układu AdBlue?
DAF to holenderska marka samochodów, która właściwie od razu kojarzy nam się z samochodami ciężarowymi. Nie ma w tym nic dziwnego, bo DAF od lat jest liderem rynku samochodów ciężarowych właśnie. Od 15 lat jest numerem jeden w ciągnikach siodłowych i po raz piąty z rzędu liderem ciężkiego segmentu. To pokazuje, że nie tylko specjaliści cenią tę holenderską markę, ale przede wszystkim klienci są z niej zadowoleni. DAF to też niesamowity kawałek historii motoryzacji i to nie tylko tej związanej z ciężarówkami.
Rozwój postaw ekologicznych oraz wyśrubowane normy, zmusiły producentów modeli samochodów zasilanych silnikami Diesla do stosowania nietypowych rozwiązań. Po wprowadzeniu rygorystycznej normy Euro 6, na rynku pojawił się wtrysk AdBlue. Dodatek ten gwarantuje pomyślne przejście testów emisji szkodliwych związków.
Filtr cząsteczek stałych jest podzespołem, który odpowiada za zatrzymywanie oraz neutralizowanie cząsteczek sadzy produkowanych przez silniki wysokoprężne. Jak jest zbudowany i w jaki sposób działa?
Coraz więcej słyszy się w branży samochodowej o rosnącej ilości warsztatów oferujących elektroniczne zwiększenie mocy silnika, czyli tzw. chip tuning. Czy wiecie, że chip tuning może dotyczyć również ciężarówek oraz traktorów czy też taksówek, busów kurierskich? Zacznijmy od początku.
Chyba każdy właściciel auta choć raz zastanawiał się, czy istnieje możliwość na obniżenie kosztów związanych z eksploatacją samochodu. Na szczęście dzięki prostym sposobom, niewymagającym dużo wysiłku, można obniżyć spalanie w dieslu. Poznaj najlepsze metody, które pozwolą zaoszczędzić wydatki, a także zwiększyć przyjazność pojazdu dla środowiska.
Średnie zużycie paliwa na 1 ha użytków rolnych waha się w Polsce od 87 do około 120 l. To ogromna ilość, którą można zmniejszyć m.in. dzięki poddaniu maszyn rolniczych działaniom z zakresu ECO Tuningu. Czym on jest oraz na jakie oszczędności pozwala?
Nowoczesne maszyny rolnicze wyposażone są w komputery, które odpowiadają za sterowanie pracą silnika. Oprogramowanie to można modyfikować pozwalając sobie m.in. na uzyskanie większej mocy i większego momentu obrotowego. W jaki sposób się tego dokonuje i dlaczego jest to całkowicie bezpieczne?
Tuning to szereg działań, z których można skorzystać nie tylko w przypadku samochodów osobowych, ale także maszyn rolniczych. W przypadku tych drugich, stosuje się go przede wszystkim dla poprawienia ich działania oraz wydajności, co będzie miało wymierne korzyści na sposób pracy podczas codziennych zadań. Jakie modyfikacje można przy nich przeprowadzić?
Blog firmy m-tuning.